飞机的后置引擎设计是一种独特的航空技术，它将发动机安装在飞机的尾部。这种设计在历史上出现了一些著名的飞机型号，下面我们就来一一盘点这些全球知名的机型，并揭秘它们背后的故事。
波音747：航空巨无霸的诞生
简介
波音747，被誉为“空中女王”，是第一架完全由波音公司设计、制造的大型喷气式客机。它的首飞时间是1969年2月9日，于1970年1月进入商业运营。
后置引擎型号
- 波音747-100：最初型号，使用普惠JT9D-3发动机。
- 波音747-200：改进型号，使用普惠JT9D-7发动机。
- 波音747-300：进一步改进，使用普惠JT9D-7R4B发动机。
- 波音747-400：最新型号，使用普惠PW4000发动机。
特点
波音747采用后置引擎设计，使得飞机的机翼下方空间更加宽敞，有利于载客和货运。此外，后置引擎还可以减少发动机排放对乘客舱的影响。
空中客车A340：欧洲航空的骄傲
简介
空中客车A340是一款四发动机宽体客机，由欧洲空中客车公司设计制造。它的首飞时间是1988年10月25日，于1991年投入商业运营。
后置引擎型号
- 空中客车A340-300：最初型号，使用普惠PW4000发动机。
- 空中客车A340-500：远程型号，使用普惠PW4000发动机。
- 空中客车A340-600：超远程型号，使用普惠PW4000发动机。
特点
空中客车A340采用后置引擎设计，使得飞机的尾部空间更加宽敞，有利于载客和货运。此外，后置引擎还可以减少发动机排放对乘客舱的影响。
后置引擎的优势与挑战
优势
- 提高载客量：后置引擎设计使得飞机的机翼下方空间更加宽敞，有利于载客和货运。
- 减少排放：后置引擎可以减少发动机排放对乘客舱的影响。
- 提高燃油效率：后置引擎设计有助于提高燃油效率。
挑战
- 维护成本：后置引擎设计使得飞机的维护成本相对较高。
- 噪音：后置引擎产生的噪音较大，可能会对周边环境造成影响。
总结
飞机后置引擎设计在历史上出现了一些著名的机型，如波音747和空中客车A340。这种设计在提高载客量、减少排放和提高燃油效率方面具有明显优势，但也存在一定的挑战。随着航空技术的不断发展，后置引擎设计将继续在航空领域发挥重要作用。