哎，最近刷朋友圈和微博，好几位朋友都在问：“哎，北京地铁是不是不用扫码进站了？是不是改刷脸了？” 还有人在站台纠结了半天，到底是掏手机扫码，还是直接抬闸机脸迎上去。
作为一个在北京生活多年、对地铁线路比对自己掌纹还熟的“老北京通”，我必须得跟你唠唠这事儿。直接给结论：扫码进站不仅没有取消，依然是北京地铁的绝对主力，但“二维码”的形式变了，而且刷脸进站确实铺开了，这让不少用户产生了误解。
咱们不整那些官话套话，我就把它当成咱俩坐在地铁车厢里聊天，我把这事儿给你掰扯清楚。
一、 最大的误解：扫码 ≠ 扫那个二维码
首先，咱们得统一一下概念。很多人以为“扫码进站”就是掏出手机，打开微信或支付宝，点出那个花花绿绿的乘车码，对着闸机“滴”一下。
这个动作，确实越来越少见了，尤其是在老乘客眼里，显得“不像以前了”。
但实际上，北京地铁的扫码体系早就升级了。现在的“扫码”，更多是指“北京地铁官方APP”或者“亿通行APP”生成的动态二维码。
1. 官方APP的动态码是主流
如果你下载了“北京地铁”APP或者“亿通行”APP，绑定了支付方式，进站时展示的是APP内的动态二维码。这个二维码每隔几十秒会自动刷新，防止截屏盗用。
- 特点：纯官方渠道，不依赖第三方，稳定性高，而且经常有地铁公司的专属优惠券。
- 现状：这是目前最推荐的“扫码”方式。很多老乘客没意识到这算“扫码”，觉得还得打开一个专门的APP，麻烦，就转而用别的了。
2. 微信/支付宝乘车码依然在，但入口深了
你依然可以在微信的“出行”小程序或支付宝的“市民中心”里领取“北京公交地铁乘车码”。
- 变化：为了推广官方APP，北京地铁在闸机上对微信/支付宝码的识别优先级和展示位置做了一些调整。以前你掏出来就能扫，现在有时候需要在APP里点击“前往刷码”或者稍微多等一秒加载，这给人的感觉就是“不好用了”、“不支持了”。
- 事实：完全支持，没有取消。 只要你有网，有电，这个码就能用。
二、 为什么你会觉得“扫码取消了”？
既然没取消，为什么会有这么多人觉得取消了？这背后有三个关键原因，我得给你细细分析一下，不然你下次进站还得懵。
原因一：刷脸进站的“强势推广”
这是核心原因。从2022年开始，北京地铁加大了刷脸进站的覆盖率。
- 哪些线能用？ 1号线、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、10号线、13号线、15号线、16号线、昌平线、亦庄线等主要线路，以及部分换乘站，都部署了人脸识别闸机。
- 体验有多爽？ 以前扫码，你得解锁手机、找APP、点码、对准红外接收口。现在刷脸，走过去，看一眼，闸机“咔哒”开了。对于赶时间的人来说，这体验简直是降维打击。
- 视觉误导：当你看到一群人对着闸机上的摄像头看一眼就走，而你还在掏手机找码时，你会潜意识觉得“现在的趋势是不扫码了”。趋势确实是向无感支付发展，但扫码通道依然存在，并且没有被关闭。
原因二：闸机通道的重新划分
以前，一台闸机可能既能刷码、又能刷卡、还能刷脸。现在，为了方便刷脸用户快速通行，地铁站对通道进行了更细致的划分：
- 刷脸专用通道：闸机上方有显著的“刷脸进站”标识，摄像头突出。
- 扫码/刷卡通道：保留了二维码扫描口和IC卡感应区。
- 人工通道：专门留给大件行李、老人、没有智能手机的乘客。
如果你误入了刷脸专用通道，拿着手机去扫那个摄像头，当然扫不开，这时候你就会觉得“扫码进站被取消了”。其实不是取消了，是你走错门了。
原因三：NFC和手机Pay的兴起
除了刷脸，还有一拨人放弃了扫码，改用了手机NFC。
- 苹果用户用Apple Pay绑定交通卡。
- 安卓用户用小米Pay、华为Pay等。
- 体验：像刷实体卡一样，手机往闸机上一贴就行，不用亮屏，不用找APP，比扫码更省事。
这导致周围能“掏手机扫码”的人变少了，进一步加剧了“扫码没人用了”的错觉。
三、 北京地铁目前的进站方式全景图
为了让你彻底明白，我把现在北京地铁支持的进站方式给你列个表，清清楚楚：
| 进站方式 | 操作复杂度 | 速度 | 推荐人群 | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| 刷脸进站 | ⭐ (极简) | 🚀 最快 | 追求效率、年轻用户、手机没电紧急时刻 | 大力推广，覆盖率最高 |
| 手机NFC (Apple Pay/安卓Pay) | ⭐⭐ (简单) | 🚀 快 | 习惯刷卡、不想掏手机的用户 | 主流方式之一 |
| 官方APP扫码 (亿通行/北京地铁) | ⭐⭐⭐ (中等) | 🚶 中等 | 经常乘地铁、想领优惠券的用户 | 官方主推，稳定可靠 |
| 微信/支付宝乘车码 | ⭐⭐⭐⭐ (较繁琐) | 🚶 较慢 | 临时乘客、不想下APP的用户 | 依然可用，但体验略降 |
| 实体一卡通/京津冀一卡通 | ⭐⭐ (简单) | 🚀 快 | 老年人、怀旧用户、外地游客 | 基础保障，永久可用 |
| 现金购票/扫码购票后凭纸票 | ⭐⭐⭐⭐⭐ (复杂) | 🐢 最慢 | 不识字老人、极端特殊情况 | 几乎淘汰，仅保留窗口 |
四、 实际执行情况：去现场看看
我虽然不能实时直播，但我可以基于最新的用户反馈和地铁运营逻辑，给你描绘一下早晚高峰的真实场景。
场景A：早高峰的国贸站
早上8:30，国贸站，人山人海。
- 刷脸通道：队伍流动极快。 people走过去，看一眼，开门，过去。整个过程不超过2秒。很多人为了快，都去刷脸了。
- 扫码通道：依然有人用。主要是两类人：一是忘了刷脸注册，二是手机没电了打开微信乘车码应急。闸机完全认这个码。
- 刷卡通道：本地上班族的最爱，掏卡、贴、走，行云流水。
结论：刷脸确实抢了扫码的风头，但扫码通道绝对没有关闭。如果你排队在扫码通道，依然可以正常进站。
场景B：晚高峰的动物园站（换乘车流大）
晚上6点，从动物园换乘出来，人流巨大。
- 这时候，刷脸的优越性体现得淋漓尽致。很多游客和学生，因为没注册刷脸，掏出手机扫码，需要解锁、找APP，在人群中显得非常笨拙，容易被后面的人催促。
- 你会看到很多年轻人开始下载“亿通行”APP，或者去闸机旁边的自助机注册刷脸功能。
- 但是，你会看到闸机上明显的二维码标识，依然在闪烁，提示你可以扫码。工作人员也会引导不会刷脸的老人使用人工通道或扫码通道。
场景C：郊区线路（如平谷线、燕房线等）
在一些新开通的线路或郊区站点，刷脸闸机的覆盖率可能还没完全铺开，或者故障率稍高。
- 这时候，扫码（尤其是微信/支付宝码）和实体卡依然是主力。
- 在这些地方，扫码进站的感觉“更正常”，因为身边没那么多刷脸的人。
五、 给你的实用建议：别纠结，怎么快怎么来
既然你看到了这篇文章，说明你可能正在困惑怎么进站。我给你几条接地气的建议，保证你以后在北京地铁混得风生水起：
1. 如果你还没注册“刷脸”，强烈建议你去试试
- 怎么弄：下载“亿通行”APP或“北京地铁”APP，实名认证后，绑定人脸信息。全程大概5分钟。
- 好处：以后手机没电、忘带卡、不想掏手机，都能进。尤其在暴雨天或者手里拎满东西的时候，刷脸是救星。
- 隐私担忧：很多人担心人脸信息泄露。说实话，北京地铁的人脸数据是加密存储的，只用于进站核验，和公安系统有联动但主要用于安全。相比你微信支付宝里存的面部数据，这个风险其实差不多。如果实在介意，就别刷脸，继续扫码。
2. 如果你讨厌下载APP，就用微信/支付宝
- 不用慌，扫码进站完全没问题。
- 小技巧：提前把“北京公交地铁乘车码”添加到微信的“我的卡包”或支付宝的“首页”，这样打开更快，不用每次去小程序里翻。
- 注意：确保手机有电！有网！虽然地铁里信号一般，但进站口通常有WiFi或信号较好。
3. 实体卡依然是你的保底
- 办一张京津冀一卡通，或者直接在手机里NFC模拟一张。
- 这张卡是你最后的退路。当你的手机死机、没电、APP崩溃的时候，这张卡能让你尊严地走出闸机。
4. 老人和小孩怎么办？
- 老人：如果不擅长智能手机，建议子女帮忙在银行网点或地铁站自助机办一张实体一卡通。如果一定要用智能手机，帮他们设置好微信乘车码在首页，并教会他们走“人工通道”或“扫码通道”，避开刷脸通道。
- 小孩：身高1.3米以下免票，直接走人工通道让工作人员抬起来就行。超过1.3米需要买票或使用学生卡。
六、 总结：没有取消，只是进化
回到你的问题：扫码进站取消了吗？
没有。
北京地铁正在经历一个“多通道并行，刷脸优先”的过渡期。
- 扫码依然是主流支付方式之一，只是从“微信/支付宝码”向“官方APP动态码”集中，体验更稳定。
- 刷脸正在迅速普及，成为了新的“网红”方式，挤压了扫码的视觉存在感。
- 实体卡/NFC依然是稳固的基本盘。
所以，下次进站，别站在闸机前发呆，觉得“我是不是该扫码？扫码还能用吗？”。
- 想看一眼就走？刷脸。
- 想稳妥？打开亿通行APP扫动态码。
- 想怀旧？掏出一卡通。
- 想省事？手机NFC贴一下。
所有门都开着，只是刷脸那扇门，现在人多，开得最大。
希望这篇解析能帮你解开心中的疑惑。在北京地铁这复杂的网络里，掌握这些“潜规则”，能让你每天通勤少一点焦虑，多一点从容。如果有其他关于北京交通的问题，随时来问我！